En tercer debate, la Asamblea Nacional aprobó la Ley 53, que otorga a los asegurados un descuento del 25% en las primas de seguros de autos, siempre que no hayan tenido accidentes durante la vigencia de la póliza. La medida busca premiar al “buen conductor” y generar un incentivo económico en un sector donde la mayoría de los usuarios cumple con la obligación legal de asegurar su vehículo, pero rara vez utiliza este servicio.
Lo positivo para la ciudadanía
Con esta norma, los conductores responsables podrán ver reflejado un ahorro en la renovación de su póliza, lo que representa un respiro económico en tiempos de alzas en el costo de vida. El beneficio podrá aplicarse tanto en la misma aseguradora como en otra, lo que fomenta la competencia en el mercado y obliga a las compañías a ofrecer mejores condiciones para retener a sus clientes.
Además, al reconocer la buena conducta vial, se espera que este incentivo sirva como estímulo para reducir los siniestros, contribuyendo a una cultura de mayor responsabilidad en las carreteras.
Los puntos débiles
No obstante, el descuento no es acumulable y se pierde en caso de que el asegurado sea responsable en un accidente, lo que limita el alcance del beneficio. En la práctica, muchos usuarios consideran que el 25% puede no ser suficiente frente al incremento anual de las pólizas y a los costos asociados al mantenimiento del vehículo.
Por otro lado, el sistema de seguros continúa siendo un negocio altamente rentable para las aseguradoras, ya que la gran mayoría de conductores paga obligatoriamente la póliza año tras año sin llegar a utilizarla. En este sentido, algunos sectores consideran que la Ley 53 representa un alivio parcial, pero no un cambio estructural en la relación desigual entre aseguradoras y clientes.
Contexto vial en Panamá
Según cifras del INEC, entre enero y junio de 2025 se registraron 24,200 accidentes de tránsito en Panamá, un aumento del 1.4% en comparación con el mismo período de 2024. Pese al incremento en siniestros, el número de víctimas mortales mostró fluctuaciones, con un aumento en marzo, pero una reducción en enero de este año.
Un paso, pero no la solución completa
La Ley 53 es vista como un avance hacia una mayor justicia para el consumidor, pero especialistas insisten en que se requiere un marco más amplio que incluya transparencia en las tarifas, garantías más robustas y la posibilidad de que los asegurados puedan usar parte del dinero no reclamado en otros servicios o coberturas.
Por ahora, el beneficio de la nueva ley permitirá que los buenos conductores reciban un reconocimiento económico en su próxima renovación de seguro, aunque persiste la discusión sobre si este cambio es suficiente para equilibrar las cargas entre usuarios y aseguradoras.
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